به منظور پوشش روی منهولها، پیتها و حوضچه ها معمولا از دالهای دوطرفه مستطیلی استفاده می شود چرا که دال در هر دو جهت طولی و عرضی امکان قرارگیری بر روی تکیه گاه را دارد.
دال ها برحسب تحمل بار ناشی از عبور وسایل نقلیه در دو نوع ترافیکی و غیرترافیکی تولید و عرضه می گردند. مطابق مبحث ششم مقررات ملی ساختمان و همچنین نشریه 139 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، طراحی کانالها و دالهای ترافیکی بر اساس عبور کامیون (تریلی) با وزن 40 تن صورت میگیرد. با توجه به اینکه بار ناشی از هر محور کامیون 16 تن می باشد، لذا با در نظر گرفتن توزیع این بار بر روی دو سری چرخ، بار متمرکزی معادل 8 تن برای طراحی کانالها و دالها در نظر گرفته می شود. همجنین طراحی و ساخت کانالهای غیر ترافیکی براساس بار متمرکز 2 تن صورت می گیرد.
برای اطلاع از قیمت دال های بتنی با ابعاد دلخواه شما با شماره 66073766-021 و 66073779-021 تماس حاصل فرمایید.
| مشخصات عمومی | |
| جنس بدنه | بتن مسلح |
| نوع باربری | دوطرفه |
| عیار بتن | 350 کیلوگرم در متر مکعب |
| رده بتن مصرفی | (C25 (250 kg/cm2 |
| نسبت آب به سیمان | 0.4 تا 0.45 همراه با فوق روان کننده کربوکسیلاتی |
| نوع میلگرد | AIII |
| ملاحظات |
بتن حداقل 5 روز قبل از حمل عمل آوری شده |
مزایای مهم استفاده از دالهای پیش ساخته بتنی عبارتند از:
1- پوشش روی کانال یا منهول و ایجاد امکان عبور و مرور از روی آنها
2- سهولت دسترسی به کانال یا منهول به علت امکان برداشتن سریع دال
3- اجرای سریع در محل و عدم نیاز به انجام کارهای عمرانی در سایت
4- کیفیت و مقاومت بالا نسبت به دالهای درجا
5- امکان تعویض آنها در طول دوره بهره برداری
دالهای دریچه دار نوعی از دالها هستند که به منظور امکان دسترسی به داخل منهول یا حوضچه، یک دریچه کوچک بر روی آنها نصب می شود. این دریچه ها از جنسهای مختلفی ساخته می شود که یکی از مهمترین آنها دریچه های چدنی هستند. مزایای اصلی دریچه های چدنی عبارت است از:
1- سهولت دسترسی به داخل منهول یا حوضچه
2- مقاومت بالا در برابر بارهای وارده
3- قیمت کمتر نسبت به دریچه های کامپوزیتی
در مقابل مهمترین محدودیت این دریچه ها امکان سرقت آنها است. بنابراین از این دریچه ها معمولا در فضاهای دارای محدود و دارای امنیت در برابر سرقت استفاده می شود.
دال بتنی چگونه ساخته می شود؟
به طور کلی، ساخت و اجرای دالهای بتنی به دو روش برجا یا پیش ساخته صورت میگیرد. در روش برجا، تمام فعالیتها از قبیل قالببندی، آرماتوربندی، اعمال پیش یا پس تنیدگی و بتنریزی در محل پروژه اجرا میشوند. در روش پیش ساخته، ساخت دال یا قطعات آن و پیش تنیدگی در کارخانه صورت میگیرد و فرآیندهای نهاییسازی نظیر جانمایی، نصب اتصالات و یا پس تنیدگی در محل پروژه انجام میشوند.
از ویژگیهای دال بتنی پیش ساخته میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- سرعت اجرای بالا
- کنترل بهتر کیفیت بتن
- مقاومت بیشتر
- عدم تاثیرگذاری شرایط آب و هوایی بر روی فرآیند ساخت
- اقتصادی بودن برای پروژههای بزرگ
| جدول مشخصات فنی و ابعادی دالهای ترافیکی دوطرفه پیش ساخته بتنی با دریچه چدنی | |||||
| مدل | طول (سانتیمتر) |
عرض (سانتیمتر) |
ضخامت (سانتیمتر) |
قطر دریچه (سانتیمتر) |
وزن (کیلوگرم) |
| SIT-0705 | 70 | 50 | 15 | 30 | 121 |
| SIT-0808 | 80 | 80 | 20 | 30 | 282 |
| SIT-1005 | 100 | 50 | 20 | 30 | 226 |
| SIT-1010 | 100 | 100 | 20 | 60 | 407 |
| SIT-1510 | 150 | 100 | 20 | 60 | 647 |
| SIT-1515 | 150 | 150 | 20 | 60 | 1007 |
| SIT-2010 | 200 | 100 | 25 | 60 | 1093 |
| SIT-2020 | 200 | 200 | 25 | 60 | 2293 |
+ ابعاد در جدول به سانتیمتر می باشد.
++ سایر ابعاد بصورت سفارشی قابل تولید می باشد.
| جدول مشخصات فنی و ابعادی دالهای غیر ترافیکی دوطرفه پیش ساخته بتنی با دریچه چدنی | |||||
| مدل | طول (سانتیمتر) |
عرض (سانتیمتر) |
ضخامت (سانتیمتر) |
قطر دریچه (سانتیمتر) |
وزن (کیلوگرم) |
| SIN-0705 | 70 | 50 | 15 | 30 | 121 |
| SIN-0808 | 80 | 80 | 10 | 30 | 154 |
| SIN-1005 | 100 | 50 | 20 | 30 | 226 |
| SIN-1010 | 100 | 100 | 10 | 60 | 240 |
| SIN-1510 | 150 | 100 | 10 | 60 | 360 |
| SIN-1515 | 150 | 150 | 10 | 60 | 540 |
| SIN-2010 | 200 | 100 | 10 | 60 | 480 |
| SIN-2020 | 200 | 200 | 15 | 60 | 1440 |
گزارش
My comments